稚内に、抜海という名の駅がある。 大正時代の開業時に建てられた木造駅舎を改修しながら使用し続けている駅であり、「日本最北端の木造駅、無人駅」でもある。

宿泊したホテル 稚内はホテルもレンタカー店も少ない。早めに予約しておかないとホテルはすぐに満室になるし、レンタカーは満車になる。今回の旅程は旅の直前まで迷いがあって、結果的にホテルの予約が遅くなってしまい、しっかりとしたホテルに泊まれずに1…

↓前回の記事 momogon.hatenablog.com さて、2022年7月の道北の鉄道旅を前回はまとめた訳だが、名寄駅での乗り換え時間に駅近くに保存展示されている「キマロキ」を見学しに行ったことを書かせて頂いた。 かつての国鉄時代は、潤沢な予算（税金なので赤字無視…

↓前回記事 momogon.hatenablog.com 留萌を訪れた後は旭川に戻り一泊した。 旭川から稚内へ至る鉄道旅。昨年末に訪れた時は大雪で道北と道東の鉄道は完全に麻痺していて、留萌本線どころか宗谷本線も諦めるしかなかったのだが、今回は初夏の旅。梅雨明けの旅…

前回 momogon.hatenablog.com 午後3時前には美唄ICに入り、車で留萌へ向かった。高速道路は便利で美唄から留萌まで1時間ちょっとで行ける。この利便性に鉄道では勝てない。しかし鉄道旅が好きな自分は本音は列車で向かいたかったが留萌本線は余りにも不便な…

前回 momogon.hatenablog.com 三笠鉄道村を出てから再び道央道に乗った。午後二時頃だったと思う。この日は壮大な移動計画を立てていて、レンタカーフル稼働の日だった。目的地は留萌。明治４３年に開業した留萌の鉄路は来年の廃線が決まっている。別れを告…

「夏の北海道に行ってみたい。」 ふらっと行ってふらっと帰ればいいやと思い、7月某日、夏の北海道を訪れた。 飛行機は左側の窓席を予約することにしている。病院や実家がある東京下町の上空を飛行するから。数年前に羽田の航路が変更され、低空で東京上空を…